C919 चीन की स्थानीय, सीमित निकाय यात्री धारा है जिसका उद्देश्य 158 से 192 यात्रियों और प्रतिद्वंद्वी बोइंग के 737 और एयरबस के A320 को पहुंचाना है
राज्य के स्वामित्व वाले निर्माता बिजनेस एयरप्लेन ऑर्गनाइजेशन ऑफ चाइना ने C919 के लिए 300 ऑर्डर प्राप्त किए हैं, जिसने मई 2023 में व्यावसायिक गतिविधि में प्रवेश किया।
C919 क्या है?
C919 एक थिन बॉडी ट्रैवलर स्ट्रीम है, जो शंघाई में स्थित एक राज्य-दावा संगठन, बिजनेस एयरप्लेन पार्टनरशिप ऑफ चाइना (Comac) द्वारा संचालित है। चीनी सरकार ने 2008 में Comac को सिंगल-पाथ C919 की योजना बनाने और इकट्ठा करने के लिए तैयार किया। इसका इरादा बोइंग के 737 और एयरबस के ए320 से मुकाबला करना है।
C919 ने 2017 में अपना महिला अभ्यास चलाया और 14 साल के विकास के बाद सितंबर 2022 में कॉमन एरोनॉटिक्स ऑर्गनाइजेशन ऑफ चाइना (CAAC) द्वारा उड़ान भरना सुनिश्चित किया गया।
Comac ने दिसंबर 2022 में शंघाई में चीन के पूर्वी विमानों को प्राथमिक C919 प्रवाह दिया।
C919 ने मई 2023 के अंत में अपनी महिला व्यावसायिक यात्रा की।
विमान को 158 और 192 यात्रियों के बीच कहीं ले जाने के लिए बनाया गया है।
C919 कैसे प्राप्त किया गया है?
चाइना ईस्टर्न कैरियर्स ने मई 2022 में प्रत्येक 99 मिलियन अमेरिकी डॉलर की लागत से चार हवाई जहाजों का अनुरोध किया। Comac ने कहा है कि यह अगले दो वर्षों के भीतर अन्य आदेशों को संप्रेषित करने का इरादा रखता है।
नवंबर 2022 में झुहाई में चीन के सबसे बड़े एविएशन एक्सपो में, Comac ने कहा कि उसे 300 विमानों के लिए किराए पर लेने वाली सात फर्मों से ऑर्डर मिला था, बमुश्किल एक महीने बाद उड़ान भरने की पुष्टि हुई थी।
बर्लिन स्थित थिंक टैंक मर्केटर ऑर्गनाइजेशन फॉर चाइना स्टडीज (मेरिक्स) की एक रिपोर्ट के अनुसार, 2022 के अंत तक, Comac को चीन में C919 के लिए 305 ऑर्डर मिल गए थे, जबकि बोइंग को अपनी 737 सीरीज़ के लिए सिर्फ 116 ऑर्डर मिले थे।
—>China ने घरेलू रूप से उत्पादित पहला यात्री जेट बनाया है जो अपनी पहली व्यावसायिक उड़ान भरने जा रहा है
Comac के प्रतिनिधि मुख्य पर्यवेक्षक झांग युजिन ने कहा कि
Comac के प्रतिनिधि मुख्य पर्यवेक्षक झांग युजिन ने कहा कि जनवरी 2023 में कंपनी को मक्खी के लिए 1,200 से अधिक ऑर्डर मिले थे।
C919 ने 28 मई, 2023 को अपनी सबसे यादगार व्यापारिक यात्रा समाप्त की। प्रतिनिधि संख्या MU9191 के साथ, चाइना ईस्टर्न कैरियर्स द्वारा संचालित और 130 से अधिक यात्रियों को ले जाने वाली उड़ान शंघाई के होंगकिआओ हवाई अड्डे से सुबह लगभग 10.30 बजे – लगभग 10 मिनट पहले रवाना हुई।
दोपहर 12.30 बजे बीजिंग कैपिटल एयर टर्मिनल पर पहुंचते ही फ्लाइट को वाटर सैल्यूट के साथ आमंत्रित किया गया, जैसा कि स्टेट टेलीकास्टर सीसीटीवी के लाइव फीड से संकेत मिलता है।
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क्या C919 किसी भी समय वास्तव में एयरबस और बोइंग के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है?
मेरिक्स के अनुसार, चीन की स्थानीय यात्री उड़ान स्वदेशी बाजार में बोइंग और एयरबस के एकाधिकार को तोड़ सकती है और अपरिचित भागों की अपनी निर्भरता के बावजूद अतीत को तोड़ सकती है। इसने कहा कि चीन की उड़ान का आकार, बाजार रणनीति के लिए ताकत के प्रमुख क्षेत्र और राज्य के स्वामित्व वाले संगठनों से अभिभूत क्षेत्र C919 को उड़ान में देश के “आवश्यक लक्ष्यों” को आगे बढ़ाने के लिए बढ़त देता है।
व्यापार एयरोनॉटिक्स बाजार में चीन की ठोस आकांक्षा है और केंद्र सरकार ने 2025 तक पाई का 10% घरेलू टुकड़ा हासिल करने के लिए C919 के लिए योजनाओं का विस्तार किया है।
बोइंग का चीन व्यवसाय, इस बीच, बीजिंग और वाशिंगटन के बीच संबंधों में खटास में फंस गया है
बोइंग का चीन व्यवसाय, इस बीच, बीजिंग और वाशिंगटन के बीच संबंधों में खटास में फंस गया है। इसके 737 MAX को जनवरी में समर्थन वापस पाने से पहले, इंडोनेशिया और इथियोपिया में दो घातक दुर्घटनाओं के बाद चार साल से अधिक समय तक चीन में खड़ा किया गया था।
मेरिक्स ने कहा कि सीमित बॉडी जेट निर्माताओं के लिए “ब्रेड-एंड-बटर मॉडल” हैं, जो सभी बनाए गए विमानों के लगभग 60% का प्रतिनिधित्व करते हैं। यूएस विशाल बोइंग चीन में भविष्य के विकास के आधार के रूप में ‘आरामदायक कनेक्शन’ को बढ़ावा देता है
