Tata Motors shares:अलविदा इंजन FY26 एबिटा के कई गुना पर एक्सचेंज करता है, जिसे नोमुरा इंडिया स्वीकार करता है, FY25 में 12% की तार्किक उच्च मुक्त आय (FCF) उपज को देखते हुए यह आकर्षक है।
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गुडबाय इंजन्स लिमिटेड की तीसरी तिमाही ने विशेषज्ञों के आकलन को अच्छी बढ़त से मात दी और बेहतर मिश्रण के कारण तीन प्रगतिशील तिमाहियों के बाद इसकी सामान्य बिक्री लागत में कमी समाप्त हो गई।
जेएलआर नंबर अनियमितता के आधार पर ताकत के गंभीर क्षेत्र आए और अनुरोध संपादकीय सकारात्मक बने रहे। जबकि अलविदा इंजन उच्च आधार पर वित्त वर्ष 2015 में यात्री और व्यावसायिक वाहनों के लिए लोकप्रिय कुछ संतुलन देख सकता है, विशेषज्ञ काफी हद तक आगे की दिशा विकसित करने, तार्किक ईवी उपलब्धि और त्वरित डिलीवरेजिंग पर अलविदा इंजन पर सकारात्मक बने रहे।
FY25 में 12% की तार्किक उच्च मुक्त आय
अलविदा इंजन FY26 एबिटा के कई गुना पर एक्सचेंज करता है, जिसे नोमुरा इंडिया स्वीकार करता है, FY25 में 12% की तार्किक उच्च मुक्त आय (FCF) उपज को देखते हुए यह आकर्षक है। यह अनुमान लगाता है कि अलविदा इंजन Q3 में 29,200 करोड़ रुपये (प्रत्येक ऑफर के लिए 79 रुपये) के शुद्ध दायित्व से वित्त वर्ष 2025 में प्रत्येक ऑफर के लिए 10 रुपये और वित्त वर्ष 26 में प्रत्येक ऑफर के लिए 74 रुपये की शुद्ध धनराशि तक पहुंच जाएगा।
इसमें कहा गया है, “जेएलआर की आगे की रेटिंग उसके नए ईवी मॉडल की प्रगति पर निर्भर करेगी।” मोतीलाल ओसवाल ने कहा कि गुडबाय इंजन्स को अच्छी रिकवरी देखनी चाहिए क्योंकि जेएलआर के लिए आपूर्ति पक्ष की समस्याएं कम हो रही हैं और भारतीय कारोबार के लिए उत्पाद संबंधी बाधाएं संतुलित हो रही हैं।
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इसमें कहा गया है कि विकास का अगला चरण जेएलआर द्वारा संचालित किया जाएगा। घरेलू व्यवसाय का अनुमान है कि प्रशासन के निर्देश के अनुसार, ईबीआईटी बढ़त वित्त वर्ष 2026 तक 9.9 प्रतिशत तक पहुंच जानी चाहिए।
जबकि भारत सीवी और पीवी संगठनों को FY25E में विकास में कुछ नियंत्रण दिखाई देगा, बढ़त विस्तार के लिए केंद्र के आंदोलनों ने लाभ विकास को बढ़ावा दिया, जो संभवतः बनाए रखने जा रहा है, “यह 1,000 रुपये के लक्ष्य की सिफारिश करते हुए कहा।
विश्लेषकों का कहना है कि द गुडबाय इंजन के अधिकारियों का मानना है कि अधिक प्रदर्शन खर्च से जेएलआर का संगठन रिकॉर्ड आगे बढ़ेगा। बेहतर मिश्रण और उच्च कामकाजी प्रभाव के माध्यम से FY26 तक 10% EBIT बढ़त हासिल करने पर जोर दिया गया है।
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जेएलआर के बेहतर प्रदर्शन
“हम अलविदा इंजन को पसंद करते हैं, क्योंकि यह भारत की स्थापना को और अधिक विकसित कर रहा है, भारत में ईवी में शुरुआती अधिकार और जेएलआर का बेहतर लाभ है। स्वतंत्र व्यवसाय पीवी और सीवी दोनों में मध्य-अपसाइकल में है, जबकि जेएलआर के बेहतर प्रदर्शन में मदद करने के लिए अच्छा आइटम चक्र है।
हमने FY25E में कटौती की है ईपीएस को 10% तक मजबूत किया क्योंकि हमने घरेलू व्यवसाय के लिए सीवी वॉल्यूम में कटौती की, जबकि जेएलआर में बेहतर बढ़त और त्वरित डिलीवरेजिंग की गणना के लिए वित्त वर्ष 26 में मर्ज किए गए ईपीएस को 9% बढ़ाया, “यस प्रोटेक्शन ने स्टॉक पर 1,060 रुपये का लक्ष्य प्रस्तावित करते हुए कहा।
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जेएम मॉनिटरी ने कहा कि आय के लिए ताकत के क्षेत्र (एफसीएफ) की उम्र से जेएलआर को झटका देने वाले उद्यमों को मदद मिलेगी और संगठन वित्त वर्ष 2024 के अंत तक £ 1 बिलियन के शुद्ध दायित्व का भुगतान करने और वित्त वर्ष 25 तक शुद्ध धन कमाने के लक्ष्य पर है।
अलविदा इंजन ईवी पोर्टफोलियो घरेलू EV क्षेत्र
Tata Motors shares:”अलविदा इंजन ईवी पोर्टफोलियो घरेलू ईवी क्षेत्र को चला रहा है। सीवी ब्याज को निकट अवधि में शांत रहने की उम्मीद है। जैसा कि हो सकता है, घरेलू सीवी और पीवी दोनों भागों के लिए आगे बढ़ते किनारे आम तौर पर उत्पादकता के लिए अच्छा पूर्वानुमान लगाते हैं। घरेलू व्यवसाय भी इसी तरह है शुद्ध दायित्व मुक्त करने के लक्ष्य पर, “स्टॉक पर 1,000 रुपये के लक्ष्य का प्रस्ताव करते हुए यह कहा गया।
प्रभुदास लीलाधर ने कहा कि गुडबाय इंजन्स को वॉल्यूम में बढ़ोतरी, बेहतरीन रिक्वेस्ट बुक और उच्च एएसपी मॉडलों के समृद्ध मिश्रण से फायदा हुआ। कम सीवी सीमा से पिछली तिमाही की तुलना में दूसरी तिमाही में बढ़त हासिल करने में मदद मिली। यह फाइनेंसर गुडबाय इंजन स्टॉक को 1,010 रुपये पर देखता है।
